今年以來，隨著疫情影響逐步消退，車企產(chǎn)銷提升，新能源汽車市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。Wind數(shù)據(jù)顯示，年初至今，新能源汽車指數(shù)漲幅達(dá)到66.59%。隨著后期政策利好效應(yīng)持續(xù)釋放，機(jī)構(gòu)預(yù)計新能源汽車將在2021年邁入高增長時代，并有望成為增長最快的細(xì)分市場。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年10月，新能源汽車銷量為16萬臺，同比增長113%。今年1至10月，新能源汽車?yán)塾嬩N量為87萬臺，同比下降8%，降幅收窄。

在“雙積分”政策接棒補(bǔ)貼繼續(xù)推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展，以及車企繼續(xù)降低新能源汽車成本，整體提升新能源汽車性價比的背景下，隨著新能源汽車產(chǎn)品力的提升和政策的持續(xù)支持，新能源汽車銷量有望保持快速增長。

宏觀層面，政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的扶持呈現(xiàn)出持續(xù)性的布局，從早期的財政補(bǔ)貼扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)消費者對新能源汽車的接受度，到中期雙積分政策接力，鼓勵企業(yè)推出更多新能源乘用車車型，最后逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)市場化。

在政策引導(dǎo)下，補(bǔ)貼逐步退坡的同時，新能源汽車市場已經(jīng)平穩(wěn)過渡到需求驅(qū)動階段。新能源汽車發(fā)展已經(jīng)告別單純靠補(bǔ)貼的第一階段，進(jìn)入獎懲結(jié)合的第二階段，隨著技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)鏈成本下降，未來將進(jìn)入市場化產(chǎn)品驅(qū)動發(fā)展的第三階段。根據(jù)國家規(guī)劃，2025年國內(nèi)新能源汽車滲透率將達(dá)到20%。（來源：新華網(wǎng)   節(jié)選）