特高壓線路預防鳥撞事故的建議

2024年4月19日，“武漢-南昌雙回1000千伏線路工程跨鄱陽湖濱湖區(qū)域護鳥方案”審查會在南昌召開，來自北京、遼寧、安徽、山東、湖北、湖南、上海和江西等省內(nèi)外科研院所、高等院校、企業(yè)、社會團體等單位的代表50余人出席沙龍，圍繞鄱陽湖越冬水鳥保護與輸電線路鳥撞預防技術進行廣泛交流與研討。與會人員一致認為，（1）隨著電力基礎設施繼續(xù)增加，解決鳥類和電力線之間的沖突仍然是全球鳥類保護工作的一個重要重點；（2）在處理電力系統(tǒng)與鳥類沖突過程中，政府、電力公司、科學家、觀鳥者和公眾之間的自愿合作是極其重要的步驟；（3）鄱陽湖越冬的水鳥數(shù)量達數(shù)十萬只，由于受人類經(jīng)濟活動和近年來極端氣候等的影響，造成鄱陽湖越冬候鳥食物短缺，2017年以來已出現(xiàn)大量鶴類和雁鴨類等向鄱陽湖周邊農(nóng)田轉移取食的現(xiàn)象；（4）科研單位和電力公司通力合作，開展電力系統(tǒng)的“鳥撞線”研究，提前做好鄱陽湖區(qū)特高壓輸電線路對珍稀鳥類在農(nóng)田覓食與夜宿鄱陽湖間遷飛影響的預防技術方案，減少鳥類撞擊特高壓輸電線的損傷事故，解決好民生工程建設與生態(tài)保護之間的關系。

架空輸電線路鳥撞及常規(guī)預防措施

鳥撞線?是指鳥類在飛行過程中撞上電線桿、高壓線或其他電力線路的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象不僅對鳥類構成威脅，可能導致其死亡，同時也可能對電力線路造成損害，影響電力供應的安全。鳥撞線的原因多種多樣，包括鳥類的自然行為、環(huán)境因素以及電力線路的設計和布局等。

鳥類撞線的原因主要包括：

?自然行為?：鳥類在飛行過程中，可能因為視線受阻、飛行速度過快或對環(huán)境的判斷失誤而撞上電線。特別是大型鳥類，由于其翼展較大，更容易在飛行過程中看不到較細的電線，從而發(fā)生碰撞?。

?環(huán)境因素?：能見度低、夜間飛行或遷徙季節(jié)，鳥類更容易因為環(huán)境因素而撞上電線。例如，夜間遷徙的鳥類可能會被城市燈光吸引，飛向光源，進而撞上電線或建筑物?。

?電力線路設計?：電力線路的設計和布局也是影響鳥類撞線的重要因素。例如，電線桿和高壓線的位置、高度和走向如果不適宜，可能會增加鳥類撞線的風險。此外，電線的顏色和是否有醒目的警示物也是影響鳥類避讓的重要因素。

為了減少鳥撞線的事件，可以采取以下措施：

?改進電力線路設計?：通過改變電線的顏色、增加醒目的警示物或調整電線的高度和位置，使鳥類更容易識別和避讓。

?聲音和視覺警示?：在電線上安裝發(fā)聲裝置或反光鏡等視覺和聲音警示物，以提醒鳥類避讓?。

?科學救助?：對于因撞線而受傷的鳥類，應及時發(fā)現(xiàn)并科學救助，避免二次傷害。

通過這些措施，可以有效地減少鳥撞線事件的發(fā)生，保護鳥類的同時確保電力供應的安全。

武漢-南昌特高壓線鄱陽湖濱農(nóng)田區(qū)段預防鳥撞建議

2024年9月12-13日，江西省生態(tài)學會主辦，江西聯(lián)創(chuàng)電聲有限公司承辦的以“科技創(chuàng)新助力鳥線和諧共生”為主題的“輸電線路鳥類監(jiān)測與風險防范技術研討會”在江西省南昌市順利召開。來自北京、江蘇、湖南、廣東、山東、江西等地的省內(nèi)外科研院所、高等院校、江西省野生動植物保護管理部門、國家級自然保護區(qū)管理機構、國網(wǎng)電力和相關企業(yè)等70人余名專家學者、企業(yè)家、行業(yè)管理者和研究生出席了研討會。

在研討會“人鳥沖突與解決方案”圓桌討論環(huán)節(jié)中，與會人員圍繞“輸電線路鳥類智能監(jiān)測、鳥類誤撞電力線路預防、輸電線路涉鳥故障評估、越冬鳥類生態(tài)監(jiān)測研究”進行了自由發(fā)言和交流。與會人員一致認為：

（1）安裝警示裝置是防范鳥撞的主流方式

武漢-南昌特高壓線路在建設期為了航空安全，在71基鐵塔安裝了航空警示燈，在部分區(qū)域安裝了航空警示球。線路建成后，為防范鳥撞，在9基鐵塔新增了航空警示燈，在部分線路新增了航空警示球。

國內(nèi)外普遍采用安裝警示裝置的方法來減少鳥撞風險，主要分為兩個方面。一是標記裝置，可以在輸電線上混搭不同類型、形狀及顏色的標記裝置，以提升線路的可見度。但需要考慮電線的承重、風載、電壓等，對于特高壓線路需研發(fā)適用于特高壓的標記裝置。二是應用紫外光，通過紫外光來提醒鳥類前方有障礙物及時做好避讓行為，或者紫外光與聲控、警示裝置相結合的方案，通過對比篩選出更合適、更高效的解決方法，從而更好地防范和降低鳥撞風險。

（2）生境修復和改造是解決鳥線沖突的根本所在

鄱陽湖是東亞-澳大利西亞候鳥遷徙路線上極為重要的水鳥越冬地，每年高峰時有超過60萬只水鳥在此越冬。近年來，隨著鳥類種群增加和極端氣候頻發(fā)，人鳥沖突問題經(jīng)常發(fā)生。例如，2022年和2023年，鄱陽湖遭遇極端干旱，天然濕地難以支撐候鳥越冬，大量白鶴、小天鵝、鴻雁等遷移到湖外的藕田、水稻田和魚塘等人工濕地，嚴重影響當?shù)鼐用裆a(chǎn)生活與經(jīng)濟收入。

要解決好鳥線矛盾，一是強化鄱陽湖天然棲息地的生態(tài)修復。鄱陽湖沉水植被退化導致白鶴等越冬水鳥由自然濕地轉移至農(nóng)田覓食，盡快修復鄱陽湖中塹秋湖的沉水植被，讓白鶴等水鳥重新回歸自然濕地，是解決人鳥沖突的根本所在。二是加強輸電線路周邊“藕遇白鶴”“田園鶴谷”等候鳥食堂的食源管控。在南昌市鯉魚洲白鶴小鎮(zhèn)就可以對湘子口藕塘白鶴和小天鵝等越冬種群進行更高效的生態(tài)管理，并減少藕塘種植面積。另外，可在鄱陽湖東岸大蓮子湖附近區(qū)域尋找其它適宜地點，進行棲息地生態(tài)修復和人工食源地規(guī)范建設，但不能讓“候鳥食堂”遍地開發(fā)，規(guī)模也不能太大，一定要嚴格限制，避免出現(xiàn)鳥類野外生存能力降低、疾病傳播等負面影響，主動挖掘人與鳥類和諧點。三是嘗試農(nóng)田覓食地生境改造，在輸電線路周邊的鳥類農(nóng)田聚集區(qū)對白鶴等鳥類的覓食生境進行改造，如對稻田進行冬耕等，使農(nóng)作物、雜草等鳥類食源的生物量減少，從而降低鳥類對農(nóng)田的利用強度，減少鳥撞風險。

（3）加強鄱陽湖越冬鳥類調查監(jiān)測與科學研究

建議設置專項課題，組織高水平的研究團隊，開展全面的、有針對性的監(jiān)測和調查研究，整體提升南武特高壓線的鳥撞防范水平，并為其它區(qū)域鳥撞防范提供參考。一是常規(guī)調查和智能監(jiān)測相結合。以往鳥類調查大都以野外常規(guī)調查為主，如樣線調查、樣點調查等。近年來科技飛速進步，一些先進的技術在鳥類調查監(jiān)測方面得到了很好的應用，如聲學、圖像和視頻監(jiān)測技術，可以實現(xiàn)監(jiān)測的自動化和智慧化，一些保護區(qū)已經(jīng)應用落實并大幅提高了監(jiān)測效率；另外，衛(wèi)星追蹤在鳥類活動規(guī)律和遷徙行為監(jiān)測方面也發(fā)揮了至關重要的作用。通過結合傳統(tǒng)調查和智慧監(jiān)測技術，我們能更高效地開展鳥類監(jiān)測，從而更科學地解決人鳥沖突。二是加強鳥類生態(tài)科學研究。目前關于鄱陽湖鳥類生態(tài)、人鳥關系等的研究仍然薄弱，而人鳥問題不僅關乎生態(tài)安全，也關乎行業(yè)發(fā)展，我們可以向有關部門寫一些項目建議，比如科技部，能否申請設立國家重點研發(fā)項目扶持，因為全國很多地方都有類似的人鳥關系問題；比如電力部門，能否設立重大專項，實現(xiàn)電力綠色可持續(xù)發(fā)展，人鳥和諧。鑒于鄱陽湖人鳥關系的嚴峻性，我們可以以鄱陽湖區(qū)域為試點，努力創(chuàng)立一種鳥線和諧共生的模式和典范。

（文/圖  江西省生態(tài)學會）