無(wú)論白天還是夜晚，京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭開(kāi)城際的線路上，已經(jīng)成了人類(lèi)與小鳥(niǎo)兒們斗爭(zhēng)的前沿陣地。白天，鄭州供電段鄭州東供電工區(qū)工長(zhǎng)李波和工友們沿線路巡視，對(duì)每一處鳥(niǎo)窩進(jìn)行記錄，除此之外，部分列車(chē)上裝上了高速攝影機(jī)，并通過(guò)后方的接觸網(wǎng)安全巡檢系統(tǒng)進(jìn)行篩選，夜間，針對(duì)巡視情況進(jìn)行清理，并安裝驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)施。（4月22日大河報(bào)）

鳥(niǎo)兒能夠隨意在鐵道線上飛翔、安家，由此可見(jiàn)，在生態(tài)環(huán)境中，鐵路綠化已經(jīng)有了飛躍，人類(lèi)與小鳥(niǎo)之間的和平共處，并不存在什么問(wèn)題。然而，眾鳥(niǎo)兒不明就里選擇在一路美景的鐵路沿線“安家置業(yè)”，不僅不可能生活得“長(zhǎng)治久安”，并且將鳥(niǎo)窩搭建至接觸網(wǎng)供電設(shè)備上成為“鳥(niǎo)害”，將嚴(yán)重影響列車(chē)正常的通行。

是不是“橫空出世”的沿線鐵路改變甚至影響到了自然環(huán)境呢？其實(shí)，提升大家出行生活質(zhì)量的高鐵，也融入到了自然景觀中成為一道道新“風(fēng)景線”，高鐵工程作為綠色工程，對(duì)于保護(hù)自然景區(qū)和古樹(shù)古物尤其重視，因?yàn)橐豢脴?shù)專修一座橋的案例不在少數(shù)，所以，鐵道線路與原生態(tài)環(huán)境一樣值得我們?nèi)ブ匾暫捅Ｗo(hù)。

專業(yè)人員巡檢線路之際還要管“鳥(niǎo)事”，聽(tīng)上去的確有些名堂，像愛(ài)護(hù)管內(nèi)的設(shè)備實(shí)施一樣，去保護(hù)身邊動(dòng)植物本身就是一種珍惜自然壞境的表現(xiàn)。摒棄以守而驅(qū)之的保守方式，采用“封堵、占位、裝鳥(niǎo)”的三步搬家法，讓呆萌的鳥(niǎo)兒在更適合居住樹(shù)木上安家，才是小鳥(niǎo)們返璞歸真的最佳選擇，也足見(jiàn)鐵路工作者淳樸的良苦用心。

鳥(niǎo)兒也是人類(lèi)朋友，鐵路供電設(shè)備出現(xiàn)“鳥(niǎo)害”并不可怕，最關(guān)鍵就是該如何化解這些矛盾，這就需要供電部門(mén)既要保護(hù)鳥(niǎo)兒，也要確保供電安全。我們也欣喜了解到：善良而智慧的鐵路人在驅(qū)散和搬遷之中作出睿智的決定，于鄭州局管內(nèi)年均遷移5000多個(gè)鳥(niǎo)窩，用心守護(hù)高鐵沿線的同時(shí)，也讓鳥(niǎo)兒回歸美景，同處自然和諧的美好景象。